自動車・自動車部品・車載製品

マツダ株式会社 技術系総合職（統合制御システム開発／電気電子・ソフトウェア） 【求人要約】 【やりがい】最新・最先端のモノづくり技術に挑戦！ 【成長】幅広い分野・プロジェクトで活躍ができる 【働きやすさ】フレックス／年休121日／福利厚生◎ 進化を続ける自動車業界！ 電気電子・ソフトウェアの技術で独自の価値を作る 「走る歓び」を世界中に届けるため、マツダは挑戦し続ける。 マツダは単なる移動手段以上の価値を提供するため、「人馬一体」の感覚を追求し、ドライバーと車が一体となる心地よい体験を世界中の人々に届けたいと考えています。 走りと低燃費を両立させた「SKYACTIV-TECHNOLOGY」や「魂動デザイン」、自動運転技術「Mazda Co-Pilot Concept」など、多岐にわたる独自のテクノロジーと開発手法を生み出してきました。 自動車業界が100年に一度の変革期を迎える中、2030年までに全車両に電動化技術を搭載する計画を立て、HEV、PHEV、REXなどのマルチソリューションを展開。幅広い車種を横断した開発を強化していきます。 【車両全体を考慮したシステム開発を担う電気電子・ソフトウェア領域のエンジニア募集】 マツダ独自の統合制御システム開発プロジェクト推進中！多様な専門性を持つ人材同士が力を結集してプロジェクトを推進するマツダの開発現場には、さまざまな分野の方が活躍できるフィールドが広がっています。 私たちとともに豊かなモビリティ社会の実現を目指しませんか？ 募集要項 【仕事内容】 これまでの経験をもとに統合制御システム開発本部にてご活躍いただきます。　※適性・スキルに応じて配属 【具体的な仕事内容】 ★希望・適性に合わせて、下記いずれかのポジションに配属します。 【IC2401】EEアーキテクチャ開発　基盤開発エンジニア 【IC2402】EEアーキテクチャ開発　ソフトウェア開発エンジニア（OS、ミドルウェア） 【IC2403】EEアーキテクチャ開発　セントラルECU開発エンジニア 【IC2404】EEアーキテクチャ開発 デジタルキーシステム開発エンジニア 【IC2406】ブレーキ制御システム、ブレーキ制御機能開発　量産＆先行開発 【IC2407】電動パワーステアリング制御システム　量産＆先行開発 【IC2408】制駆動力制御システム　量産＆先行開発 【IC2409】ワイヤハーネス開発(量産開発) 【IC2410】ワイヤハーネス開発(基盤整備) 各領域において、個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮したシステム開発に携わっていただきます。 マツダでは、未来においても地球や社会とクルマが共存している姿を思い描き、関連部門や協力会社様と共に独創的な発想で挑戦し続けています。 自らが手掛けたオンリーワンの製品をお客様にお届けする歓びを味わえます。 【チーム・組織構成】 ◆次世代EEアーキテクチャ開発： お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。必要な開発基盤をみずから企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションとしています。 ◆ブレーキ／パワステ／動力制御開発： マツダ独自の走る歓びを支える安全安心な車両運動性能と地球に優しい環境性能を実現する技術力によって、マツダブランドの中核である人馬一体の走りを実現する車両運動制御システム/制御技術を継続進化させ、タイムリーにお客様にお届けすることが我々のミッションです。 ◆ワイヤーハーネス開発： 新しい価値の基盤となる 電気電子アーキテクチャの価値を実現するため、伝送路の役割を果たすハーネスを電源・信号伝達という基本品質を安定的に確保した上で、各目標を達成させタイムリーに車載しつづけることが私たちのミッションです。 【対象となる方】 【いずれかの経験をお持ちの方】電気電子・ソフトウェア・組込み制御（メカトロ制御）・ワイヤーハーネス等 【対象となる方(詳細)】 ＼★下記いずれかの経験・スキルをお持ちの方／ ◎組込みシステムの開発経験（ハードまたはソフト） ◎スマートフォン連携システムの開発経験 ◎組込み制御（メカトロ制御）の開発経験 ◎電磁設計・電気回路設計の経験（パワーエレクトロニクス／制御） ◎電気設計CADの経験(Capital、CablingDesignerなど) ◎IPS Cable Simulation、Twinbuilderの経験 【勤務地】 【広島本社】広島県安芸郡府中町新地3-1 ※I・Uターン歓迎、独身寮（集合寮／借上寮から選択）を完備しております ※引越し費用、交通費は当社規定により支給します ＜変更の範囲＞将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり ＜受動喫煙対策＞室内禁煙または喫煙専用室を設置 【勤務時間】 ＜労働時間区分＞ フレックスタイム制（フルフレックス） コアタイム：なし 時間外労働有無：有 ＜標準的な勤務時間帯＞ 9:00～17:45 【雇用形態】 正社員 試用期間3カ月あり（待遇等に変更はありません） 【給与】 ■月給：20万円以上 ※経験・スキルを考慮し優遇 ※時間外手当は別途支給 【賞与】 年2回（7月・12月） 【昇給】 年1回 【入社時の想定年収】 年収400万円 ～900万円 【待遇・福利厚生　各種制度】 ■社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生年金） ■通勤費支給 ■退職金制度 ■独身寮（集合寮／借上寮から選択）完備 ■引越し費用支給（規定あり） 【年間休日】 121日 【休日・休暇】 週休2日制 （原則土日祝休みですが、年数回土曜・祝日出社あり） 【有給休暇】 15日～20日（初年度は入社時期に応じた日数を付与） ◆住みたくなる街　広島の魅力 都会と自然が共存する街、広島。 豊かな自然、美味しい食べ物、 世界に誇れる歴史・文化も。 瀬戸内海性気候のため雨も少なく、 穏やかで過ごしやすい環境も魅力です。 交通機関も充実しており、 都市部へのアクセスも良く買い物も便利。 JR広島駅にはすべての新幹線が停車し、 広島空港もあるため、全国の主要都市や 海外へのアクセスも◎！ 住宅・子育て・教育面の環境など、 暮らすのにちょうど良い街、それが広島です♪ 【取材レポート】 社員の働き方は？ 常に進化を追い求めるマツダで、より市場価値の高い人材へ 地球・社会の課題解決に貢献し、同社らしい価値を創造し続けるマツダ。同社では、その源泉が「人の力」にあると考えます。労働人口や働き方の変化に対応し、働きやすさとやりがいを徹底的に追求。従業員一人ひとりが活き活きと働ける魅力的な会社を目指しています。 また、企業の成長につながる従業員の能力開発支援にも余念がありません。AIを使いこなせる「デジタル人材」の全社的育成への投資もその一つ。さまざまな取り組みで、従業員の活躍や長期的な成長をサポートしています。 従来の価値観や慣例に縛られず、絶えず変化や進化を追求し続ける同社なら、より市場価値の高い人材を目指せるのではないでしょうか。 【やりがい】 クルマ・人・技術に対して、真摯に、そして徹底的に突き詰めていくのが同社のDNAです。加えて、CASE領域への本格的な取り組みがスタートした今、多様性を受け入れ、一人ひとりの個性を尊重するという文化も根付きはじめています。前職での知見を活かし、誰もが主人公になれるフィールドであると言えるでしょう。 【きびしさ】 「走る歓び」を世界中に届けるという同社の挑戦は、決して誰か一人の力で実現できるものではありません。同社で活躍するにあたり、周囲と協調し、共に学び合いながら歩みを進めていくことができる柔軟性は、必要不可欠な要素です。 【事業概要】 乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など 【郵便番号】 7308670 【所在地】 広島県安芸郡府中町新地3番1号 【設立年】 1920年 【設立年 補足】 1月30日 【代表者】 代表取締役社長兼CEO 毛籠 勝弘 【従業員数】 48,481人（連結） 【資本金】 2,840億円（2023年3月31日時点） 【売上高】 38,268億円 【企業URL】 https://www.mazda.com/ja/

【いずれかの経験をお持ちの方】電気電子・ソフトウェア・組込み制御（メカトロ制御）・ワイヤーハーネス等＼★下記いずれかの経験・スキルをお持ちの方／ ◎組込みシステムの開発経験（ハードまたはソフト） ◎スマートフォン連携システムの開発経験 ◎組込み制御（メカトロ制御）の開発経験 ◎電磁設計・電気回路設計の経験（パワーエレクトロニクス／制御） ◎電気設計CADの経験(Capital、CablingDesignerなど) ◎IPS Cable Simulation、Twinbuilderの経験