【空の次世代モビリティ開発】Hondaにしかできない新領域への挑戦■未経験＆第二新卒OK■フレックス■賞与年2

※Hondaの先行研究を担う、本田技術研究所での採用 『eVTOL領域』の開発業務をお任せします。 ■運航システム 高度自律飛行実現の為の要素技術研究 ・動向の調査と分析 ・システム全体のアーキテクチャ構想と設計 など ■機体制御システム 高度自律飛行実現の為の要素技術研究 ・飛行航路を実現するための制御システムの構想と設計 ・アルゴリズムの実装とその検証 など ■統合認識システム 周辺あるいは予定経路の状況を把握・監視するための研究開発 ・新しい認識技術の調査や評価、考察 ・冗長性や安全性の構想設計、およびシステム全体の要件定義 ・種々センサーからデータ収集、処理 ・認知関連処理の全体設計と実装アルゴリズム設計 ■空力性能設計・検証 ・CFD（数値流体力学解析ツール）を用いた機体・プロペラ周りの流体解析 ・CAA（数値音響解析）を用いたプロペラが発する機外音の低減と室内音の低減の両立性検討 ※HondaはeVTOLの機体そのものの開発でなく、エコシステム全体の開発を進めております。 (変更の範囲)上記業務を除く当社業務全般 【手がける商品・サービス】 ■電動垂直離着陸機『Honda eVTOL（イーブイトール）』 他のeVTOLにはない特長が、航続距離を大きく延ばせるガスタービン・ハイブリッド・パワーユニット。バッテリーに蓄えたエネルギーのみで飛行するeVTOLが100km前後の航続距離・都市近郊のタクシー利用想定であるのに対し、『Honda eVTOL』は都市間移動も可能な400kmの航続距離を確保しています。 【開発環境・業務範囲】 ■言語：Python、C/Cppなど ■オープンソース：Caffe、Tensarflowなど ■ツール：MATLAb/SimLink 【注目】みんなが本音で語り合う「ワイガヤ」の文化が根づいています 年齢・社歴・担当領域・役職に関係なく、みんなでワイワイガヤガヤと本音で語り合う「ワイガヤ」と呼ばれる風景が、あらゆる場所で見られます。床に広げた大きな模造紙を囲んで座り、どんどんアイデアを書き込んでいき、書き上げた紙を壁に貼り出すことも。 あらゆる人材が自由な発想で夢や理想を徹底的に追求しながら、フラットに活躍できる——。積極的に仕事に取り組みたい方にとって、これほど魅力あふれる環境はほかにないと自負しています。 【注目】社員の声をご紹介「若手の挑戦を応援する風土です」 「『夢』を大事にする企業文化を持つHondaは、開発における試みにも夢があります。『東京の都心上空をHonda eVTOLが当たり前に飛ぶ時代がやってくる』といった夢を共有し、仲間たちとベクトルを合わせてチャレンジできるのは、Hondaならではの面白さだと思います」 「研究開発ではさまざまな技術が求められるため、自分の持っている特定領域の知識だけではうまくいかないこともあります。それを解決するのが、多くの技術者が集まっているHondaの環境。各々が持つ知見を共有してもらうことで知識の幅を広げていけるのは、技術者として大きな魅力です」

～第二新卒・業界未経験の方歓迎！　ポテンシャル重視の採用です～■学歴不問