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経理(財務会計)

株式会社三五

正社員

愛知県 みよし市

<予定年収> 500万円~700万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):254,000円~342,010円 <月給> 254,000円~342,010円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ■昇給:年1回(4月) ■賞与:年2回(7・12月) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

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仕事内容

株式会社三五 【みよし市】経理職(連結制度会計もしくは管理会計)◇大手自動車メーカー/残業25h程度/WEB面接可 募集要項 【仕事内容】 【みよし市】経理職(連結制度会計もしくは管理会計)◇大手自動車メーカー/残業25h程度/WEB面接可 【具体的な仕事内容】 【独立系大手自動車部品メーカー・連結8100名規模/家族手当、寮社宅あり/退職金あり/国内12拠点、海外10拠点にてビジネス展開/ボデー部品の一部は大手自動車メーカーの90%にて導入】 ■業務概要: 国内大手自動車部品メーカーの当社にて、経理担当として決算全般、税務申告、管理会計をお任せします。 ■業務詳細:伝票処理から月次~年次決算~連結決算と、ご経験に応じて経理全般業務に携わっていただきます。 <連結制度会計G> 仕訳/伝票起票/計上、売掛金・買掛金管理、元帳管理、決算業務(月次/年次)、財務諸表の作成、国内外事業体の管理、連結決算業務、会計監査対応、税務申告 <管理会計G> 財務分析・収益管理および原価管理、セグメント別損益管理、事業計画策定、予実管理、固定資産管理 ■組織のミッション: (1)外部環境に左右されない財務体質づくりと収益力強化を支援・推進することにより、将来の事業基盤強化に自ら動く専門性の高い機能組織として会社を支える。 (2)持続的な成長を通じて社会的責任を果たすにあたり、コンプライアンス遵守/投資規模最適化(含、固定資産管理改善)/総費用低減/原価管理基盤強化/内部統制の整備(含、ERP推進)に邁進する。 ■配属組織: 配属先の経理・財務部には、育休者を除いて22名(管理職4名、担当18名※うちパート・派遣2名)が就業しており、年齢構成は20代2名、30代7名、40代9名、50代以上4名です。半数近くが中途入社のため疎外感を感じにくい環境です。 ■当社の魅力: ◇従業員数は連結8,129名、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業90年以上の自動車部品メーカーです。 ◇自動車に関しては時代の潮流に合わせて、ガソリン/電気/水素自動車とどの車種に対しても対応していけるよう既に開発を進めています。 ◇当社の技術力は世界的に評価されており、現在では売上の約50%が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 ◇平均勤続年数17.6年、育児休暇からの復職率100%、有給取得率79%と、就業環境が整っており長期就業が可能です。 変更の範囲:会社の定める業務 【対象となる方】 <最終学歴>大学院、大学卒以上 【対象となる方(詳細)】 <応募資格/応募条件> ■必須条件: ・経理の月次決算業務のご経験をお持ちの方 または下記いずれかの実務経験 ・監査法人、会計事務所での実務経験 ・税理士法人、税理士事務所での実務経験 ■歓迎条件: ・管理会計業務経験 ・製造会社原価管理業務の経験 ・TOEIC(R)テスト(R)500点以上 【勤務地】 <勤務地詳細> 福田工場 住所:愛知県みよし市福田町宮下1-1 勤務地最寄駅:名鉄名古屋本線/知立駅 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:本社および全国の拠点 <勤務地補足> ※在宅勤務:相談可 <転勤> 当面なし <在宅勤務・リモートワーク> 相談可 <オンライン面接> 可 【勤務時間】 <労働時間区分> フレックスタイム制 コアタイム:10:00~14:45 休憩時間:45分 時間外労働有無:有 <標準的な勤務時間帯> 8:30~17:15 <時短勤務> 相談可 <その他就業時間補足> ■残業:25h程度/月(23年度実績)※4月の繁忙期には45h程度/月となります 【雇用形態】 正社員 <雇用形態補足> 期間の定め:無 <試用期間> 3ヶ月 ※期間中の待遇に変更はありません。 【給与】 <予定年収> 500万円~700万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):254,000円~342,010円 <月給> 254,000円~342,010円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ■昇給:年1回(4月) ■賞与:年2回(7・12月) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 【待遇・福利厚生 各種制度】 通勤手当、家族手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:会社規定により算出(上限150,000円) 家族手当:扶養配偶者11,500円、その他2,700円/人 寮社宅:独身寮(県外出身者対象・年齢制限有) 社会保険:各種社会保険完備 退職金制度:補足事項なし <定年> 60歳 再雇用制度あり <育休取得実績> 有(育休後復帰率100%) <教育制度・資格補助補足> 基本的にはOJTとなります。 <その他補足> ■制度:各種祝金・弔慰金・見舞金制度、旅行補助制度(1泊3,500円を年3泊まで)、貸付金制度(車両購入貸付金制度/新車の場合最高300万円まで)、自己啓発融資制度、資格取得支援、企業年金基金 ■施設:グラウンド、トレーニング施設 ■組合行事:ソフトボール大会、アミューズメントパークツアー、野球観戦 等 ■社用バスあり(地下鉄赤池駅前、名鉄知立駅前と各工場間は会社通勤バスが運行) ■時短勤務:可(小学校3年生終了時まで) 【休日・休暇 その他】 完全週休2日制(休日は土日のみ) 年間有給休暇10日~20日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数121日 GW・夏期・年末年始の連休、有給休暇(取得率:77.4%、平均取得日数:18.0日) 【事業概要】 ~1928年創業/世界レベルの金属加工技術でグローバルにも展開/自動車用排気系システム国内シェア最大手の自動車部品メーカー~ ■事業概要: ・自動車用排気系システム(マフラー、エキゾーストパイプ、エキゾーストマニホールド)、 プレス部品等の開発・製造 ・みがき棒鋼、引抜鋼管等、鉄鋼二次加工製品の製造・販売 ※「素材」から「設計」「試作」「テスト」「評価・解析」「生産準備」「量産」までの一貫体制を保有。自動車メーカーへの提案や共同開発を行う等、先行開発にも取り組んでいます。 【郵便番号】 4560023 【所在地】 愛知県名古屋市熱田区六野1-3-1 【設立年 補足】 1950年6月 【従業員数】 2,760名 【上場市場名】 非上場 【資本金】 100百万円 【売上高】 502,800百万円 【平均年齢】 42.96歳 【企業URL】 http://www.sango.jp/

経験・応募資格

<最終学歴>大学院、大学卒以上

募集要項

勤務地・アクセス

勤務地

愛知県名古屋市熱田区六野1-3-1

給与等

給与・報酬

<予定年収> 500万円~700万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):254,000円~342,010円 <月給> 254,000円~342,010円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ■昇給:年1回(4月) ■賞与:年2回(7・12月) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

福利厚生

通勤手当、家族手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:会社規定により算出(上限150,000円) 家族手当:扶養配偶者11,500円、その他2,700円/人 寮社宅:独身寮(県外出身者対象・年齢制限有) 社会保険:各種社会保険完備 退職金制度:補足事項なし <定年> 60歳 再雇用制度あり <育休取得実績> 有(育休後復帰率100%) <教育制度・資格補助補足> 基本的にはOJTとなります。 <その他補足> ■制度:各種祝金・弔慰金・見舞金制度、旅行補助制度(1泊3,500円を年3泊まで)、貸付金制度(車両購入貸付金制度/新車の場合最高300万円まで)、自己啓発融資制度、資格取得支援、企業年金基金 ■施設:グラウンド、トレーニング施設 ■組合行事:ソフトボール大会、アミューズメントパークツアー、野球観戦 等 ■社用バスあり(地下鉄赤池駅前、名鉄知立駅前と各工場間は会社通勤バスが運行) ■時短勤務:可(小学校3年生終了時まで)

雇用形態

正社員 <雇用形態補足> 期間の定め:無 <試用期間> 3ヶ月 ※期間中の待遇に変更はありません。

勤務時間

勤務時間

<労働時間区分> フレックスタイム制 コアタイム:10:00~14:45 休憩時間:45分 時間外労働有無:有 <標準的な勤務時間帯> 8:30~17:15 <時短勤務> 相談可

休日

仕事内容欄をご参照ください

会社情報

株式会社三五

事業内容

~1928年創業/世界レベルの金属加工技術でグローバルにも展開/自動車用排気系システム国内シェア最大手の自動車部品メーカー~ ■事業概要: ・自動車用排気系システム(マフラー、エキゾーストパイプ、エキゾーストマニホールド)、 プレス部品等の開発・製造 ・みがき棒鋼、引抜鋼管等、鉄鋼二次加工製品の製造・販売 ※「素材」から「設計」「試作」「テスト」「評価・解析」「生産準備」「量産」までの一貫体制を保有。自動車メーカーへの提案や共同開発を行う等、先行開発にも取り組んでいます。

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