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設備立ち上げ・設計(機械設計)

株式会社GSユアサ

正社員

京都府 福知山市

<予定年収> 450万円~750万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):234,000円~378,000円 <月給> 234,000円~378,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> 【昇給】年1回 【賞与】年2回(年間5.03ヵ月分) ※2022年度実績 【モデル年収】 ※以下は平均20時間/月程度の残業手当を含みます ※通勤手当や家族手当などの諸手当は別途支給いたします ・28歳/530万円  ・30歳/570万円 ・35歳/690万円 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

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仕事内容

株式会社GSユアサ 【京都/福知山】BEV用リチウムイオン電池の生産技術(機械)◆プライム上場メーカー|年休126日◆ 募集要項 【仕事内容】 【京都/福知山】BEV用リチウムイオン電池の生産技術(機械)◆プライム上場メーカー|年休126日◆ 【具体的な仕事内容】 ■募集概要: BEV用リチウムイオン電池工場の生産技術(機械)を担当いただきます。市場ニーズの高まりを受けて積極投資を進めている事業領域であり、新工場設立の企画・構想など最上流での業務を通じてキャリアアップを実現できます。 ■業務詳細: <新規設備の生産技術業務> 構想検討、構想図作成、仕様書作成、見積取得、見積価格の妥当性検証、発注先選定、詳細仕様打合せ、メーカー試運転立合い、据付工事管理、設備立上げ、運転指導、機能・性能検証、デザインレビュー、リスクアセスメント、工事予算及び納期の管理 など <既存設備の維持管理、改善業務> 稼働率改善、品質改善、不良低減、生産設備・用役設備の維持管理、省エネルギー化対応、QMS管理 など ■募集背景: 電動化技術の更なる普及に向けて本田技研工業とGSユアサが設立した新会社 Honda・GS Yuasa EV Battery R&Dで開発されたバッテリーは、GSユアサがその製造を担います。滋賀県に新工場の設立を予定しており、その立上げ・稼働支援のための人員強化を目的とした採用です。 ※入社後はまずGSユアサ福知山事業所にて基礎知識と実務経験の習得、および通常の生産技術業務にあたり、2026年頃より滋賀県守山市の新工場にて勤務予定です ※採用地から新工場への勤務地変更の際は赴任手当や社宅割当て等の補助を予定しています ■魅力: <電池トップメーカー> 当社は車載用鉛畜電池事業を100年以上続けており、アジアシェアNo.1のリーディングカンパニーです。リチウムイオン電池では世界で初めて量産を開始し、2000年代には世界初の量産型電気自動車に当社の電池が採用されました。 <最新の技術と設備> 成長著しいバッテリー技術を支え、また高品質で効率的なモノづくりを実現するため、様々な最新設備と自動化技術を取り入れた生産ラインです。 <キャリアアップ> 経験の浅い方には既存設備の維持管理から一歩ずつ、経験豊富な方には新規ライン全体計画への参画で更なるキャリアアップを、など各個人に合わせたキャリアを提供します。 <ワークライフバランス> 年間休日125日以上、有休取得平均17日、育休取得女性100%・男性50%など、ワークライフバランスを保ちながら長く働いていただける環境です。 【対象となる方】 <最終学歴>大学院、大学卒以上 【対象となる方(詳細)】 <応募資格/応募条件> ■必須条件: ・大学卒以上 ・何らかの生産技術業務(担当工程や製品は不問)、または設備/装置設計の経験 ※メーカー生技部門や設備部門でのご経験の他、設備メーカーでの就業経験も歓迎いたします ■歓迎条件: ・設備導入に関わる構想検討から立上げに至る一連のご経験 ・設備導入に関わるQCDのマネジメント経験 ・機械安全に関わる実務経験 【勤務地】 <勤務地詳細> 長田野事業所 住所:京都府福知山市長田野町1-37 勤務地最寄駅:山陰本線/石原駅 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 <勤務地補足> 株式会社GSユアサ雇用で株式会社Honda・GS Yuasa EV Battery R&D へ出向(GSユアサ本社と同住所)になります。 <転勤> 有 <オンライン面接> 可 【勤務時間】 <勤務時間> 9:00~17:50 (所定労働時間:7時間50分) 休憩時間:60分 時間外労働有無:有 【雇用形態】 正社員 <雇用形態補足> 期間の定め:無 <試用期間> 3ヶ月 試用期間中、待遇に変動はありません。 【給与】 <予定年収> 450万円~750万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):234,000円~378,000円 <月給> 234,000円~378,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> 【昇給】年1回 【賞与】年2回(年間5.03ヵ月分) ※2022年度実績 【モデル年収】 ※以下は平均20時間/月程度の残業手当を含みます ※通勤手当や家族手当などの諸手当は別途支給いたします ・28歳/530万円  ・30歳/570万円 ・35歳/690万円 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 【待遇・福利厚生 各種制度】 通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:全額支給(条件あり) 家族手当:補足事項なし 住宅手当:補足事項なし 寮社宅:独身寮、社宅あり 社会保険:各種社会保険完備 厚生年金基金:補足事項なし 退職金制度:補足事項なし <定年> 60歳 <教育制度・資格補助補足> ■OJT、階層別教育、語学研修、各種スキルUP研修など ■通信教育・語学研修など自己啓発教育へ会社補助制度 <その他補足> ■企業年金制度 ■財形貯蓄制度 ■育児・介護休業、他 【休日・休暇 その他】 完全週休2日制(休日は土日祝日) 年間有給休暇12日~22日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数126日 【休暇】夏季・年末年始・GW長期休暇、マイメモリアルホリデー、慶弔休暇 他 ※設備不良等は別途設置された保全チームが対応するため、夜間や休日の急な呼び出しはほとんどありません 【事業概要】 ■企業概要: 同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池(GS)の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。 【郵便番号】 6018520 【所在地】 京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 【設立年 補足】 2004年4月 【従業員数】 14,317名 【上場市場名】 プライム市場 【資本金】 10,000百万円 【売上高】 517,735百万円 【経常利益】 24,213百万円 【平均年齢】 40.5歳 【企業URL】 http://www.gs-yuasa.com/jp/

経験・応募資格

<最終学歴>大学院、大学卒以上

募集要項

勤務地・アクセス

勤務地

京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1

給与等

給与・報酬

<予定年収> 450万円~750万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):234,000円~378,000円 <月給> 234,000円~378,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> 【昇給】年1回 【賞与】年2回(年間5.03ヵ月分) ※2022年度実績 【モデル年収】 ※以下は平均20時間/月程度の残業手当を含みます ※通勤手当や家族手当などの諸手当は別途支給いたします ・28歳/530万円  ・30歳/570万円 ・35歳/690万円 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

福利厚生

通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:全額支給(条件あり) 家族手当:補足事項なし 住宅手当:補足事項なし 寮社宅:独身寮、社宅あり 社会保険:各種社会保険完備 厚生年金基金:補足事項なし 退職金制度:補足事項なし <定年> 60歳 <教育制度・資格補助補足> ■OJT、階層別教育、語学研修、各種スキルUP研修など ■通信教育・語学研修など自己啓発教育へ会社補助制度 <その他補足> ■企業年金制度 ■財形貯蓄制度 ■育児・介護休業、他

雇用形態

正社員 <雇用形態補足> 期間の定め:無 <試用期間> 3ヶ月 試用期間中、待遇に変動はありません。

勤務時間

勤務時間

<勤務時間> 9:00~17:50 (所定労働時間:7時間50分) 休憩時間:60分 時間外労働有無:有

休日

仕事内容欄をご参照ください

会社情報

株式会社GSユアサ

事業内容

■企業概要: 同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池(GS)の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

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