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西日本旅客鉄道株式会社 【プライム市場】 鉄道電気技術／第二新卒可／賞与5.2カ月／残業月10.6時間 【求人要約】 JR西日本の正社員採用！公共インフラを支える仕事 電気工学科など電気系学科・学部の卒業者を優遇 充実した研修プログラムであなたの成長をサポート！ 募集要項 【仕事内容】 【スキルUP＆やりがい】JR西日本の駅や信号、架線、踏切など鉄道に関する電気設備検査・保守・管理 【具体的な仕事内容】 ■■2府16県を繋ぐ「巨大インフラ」を守る仕事■■ 北陸から近畿・中国・九州北部まで――2府16県。約1200駅を介した鉄道ネットワークを構築しているJR西日本。あなたには“安全な鉄道輸送”を守るために、多様な電気設備のメンテナンス業務に携わっていただきます。西日本における鉄道輸送の安全性向上のために、あなたの力を貸してください！ 【 お任せする現場は？ 】 ――――――――――――― 送配電線／変電所／信号・架線・踏切 など… ★各現場にある電気設備の状態を検査を通して見極め、最適な更新・修繕に取り組んでいただきます。 ＼ 経験やスキルにあった業務で活躍 ／ 上記の他、JR西日本の電気技術者として活躍できる場があります。経験に応じた業務からスタートできるので、経験に自信がない方も心配いりません。それぞれが意欲や能力を存分に発揮できるフィールドをご用意します。 【 JR西日本ならではの成長サポート 】 ――――――――――――――――――― ▼入社後は… 鉄道固有の電気設備に関わる知識・技術を習得いただくために「集合研修」や、訓練用電気設備を使用し実習を行う「現場研修」など…幅広いカリキュラムの研修をご用意しております！ ▼スキルUPチャンスも！ この仕事にとって要とされる安全性の追求。この実現にあたり、「電気技術の研究」として課題共有やその解決施策を共有する機会なども設けています。 ▼最新技術に触れられる 安全性の追求にあたり、JR西日本の中では新たな技術・機能を搭載した新型車両が続々と生まれています。電気技術者はこの運営に大きく携わるポジション。都度、知識をブラッシュアップできる環境に身を置けます。 【チーム・組織構成】 20代～50代を幅広い年齢層の社員が活躍しております。まったくの異業種からスタートされた未経験者はもちろん、鉄道・運輸・土木・建築などの業界で技術者として活躍していた方など…さまざまな経歴の社員が、現状の技術力にあった環境で活躍しています。 【対象となる方】 ※2025年4月入社予定※【高卒以上／未経験・第二新卒歓迎】鉄道インフラに携わりたい方 【対象となる方(詳細)】 【必須要件】 ■高卒以上 ■社会人経験（就労経験）がある方 ＃未経験歓迎／第二新卒歓迎 ＃文系出身の方も、ぜひご応募ください！ ＼こんな方を歓迎します／ ◆電気工学科など電気系の学科・学部を卒業した方 ◆鉄道インフラに関わる仕事がしたい方 ◆やりがいある仕事に携わりたい方 ◆責任感をもって仕事を遂行できる方 ◆協調性があり、チームワークを大切に取り組める方 ◆新しい知識や技術習得に意欲的な方 【あれば活かせる経験】 ■電気設備関連の経験（年数不問） ■電気設備の保守・管理 ■電気工事の設計または施工管理 ■通信ネットワークの工事 ■電子機器や電力機器の製造 【勤務地】 【大阪または北陸／近畿／中国／九州】 JR西日本本社（大阪市北区）または当社事業エリア内（北陸から北九州まで）の各支社 ※可能な限り希望に沿う配属をいたします ※I・Uターン歓迎 【北陸エリア】 新潟県（糸魚川市） 富山県（富山市） 石川県（七尾市、金沢市） 福井県（福井市、敦賀市） 【近畿エリア】 滋賀県（大津市、草津市） 京都府（京都市、福知山市） 大阪府（大阪市、高槻市） 兵庫県（神戸市、豊岡市、姫路市、神崎郡神河町、丹波篠山市、加古川市） 奈良県（奈良市） 和歌山県（和歌山市、東牟婁郡串本町、田辺市） 【中国エリア】 鳥取県（鳥取市、米子市） 島根県（松江市、浜田市、出雲市） 岡山県（岡山市、津山市、倉敷市、新見市） 広島県（広島市、福山市、三原市） 山口県（山口市、周南市、下関市） 【九州エリア】 福岡県（福岡市) ＜本社＞ 〒530-8341 大阪府大阪市北区芝田2-4-24 （各線「大阪」駅より徒歩7分） ※受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり 【勤務時間】 9：00～17：45（実働7時間45分） ※勤務地により若干異なります 【平均残業時間】 月10.6時間　（2022年度実績） 【雇用形態】 正社員 試用期間3カ月あり ※期間中も、給与等待遇は本採用時と変わりありません。 【給与】 【大卒以上】月給21万7,272円～ 【高卒以上】月給19万8,242円～ ※上記は2024年度新卒支払額（京阪神地区）です。勤務地・学歴で異なります ※鉄道事業はもちろん異業種におけるものを含めたご経験をふまえ、上記金額に加給いたします（当社規程に基づく） ※京阪神地区以外の勤務地の場合は、（大卒）月給19万9,495円以上／（高卒）月給18万2,022円以上です ※上記基本給と別途、諸手当として扶養・職務・時間外・通勤手当等を支給します 【入社時年収例】 大卒、月15時間相当の時間外労働手当、賞与5.2カ月分（2024年度実績）を含む ・社会人経験 5年の場合：入社時年収 450万円程度～ ・社会人経験 10年の場合：入社時年収 500万円程度～ ・社会人経験 15年の場合：入社時年収 540万円程度～ ・社会人経験 20年の場合：入社時年収 590万円程度～ ・社会人経験 25年の場合：入社時年収 600万円程度～ 【プラスして支払われる手当・インセンティブ】 下記有資格者や特定の業務に従事する場合には職務手当として、以下の金額が支払われます。 ・「一級建築士」：月額1万5,000円 ・「第一種電気主任技術者」：月額1万5,000円 ・「第二種電気主任技術者」：月額1万円 ・「技術士」：月額1万5,000円 ・「鉄道設計技士」：月額1万円 ・各種工事の監督者や作業責任者として業務を行う場合：1勤務あたり3,000円 【賞与】 年2回（6月、12月）※5.2カ月分／年（2024年度実績） 【昇給】 年1回（4月） 【入社時の想定年収】 年収304万円 ～550万円 【待遇・福利厚生　各種制度】 ■各種社会保険完備（厚生年金保険、健康保険、雇用保険、労災保険） ■JR西日本共済会 ■資格取得支援制度 ■財形貯蓄制度 ■退職金制度 ■寮・社宅あり ■社員持株会 ■確定拠出年金 ■保養施設　など 【諸手当】 ■エリア手当 ■扶養手当 ■通勤手当 ■職務手当 ■時間外手当　など 【特定資格取得一時金支払制度】 当社には資格を取得してスキルアップしたい方に向けて、特定の資格取得に必要な受験料や講習会参加費・テキスト購入費を会社が負担する制度があります。 未経験からでも技能を身に着けれる環境を整備しております。 ＜費用負担額の上限（例）＞ ・一級建築士：50万円上限 ・第１種電気主任技術者：20万円上限 ・第２種電気主任技術者：20万円上限 ・技術士：15万円上限 【年間休日】 119日 【休日・休暇】 その他（シフト／▲勤▲休など） シフト制（月8日以上） 【有給休暇】 ∟平均取得日数は19.5日／年 【育児休暇】 ∟男女問わず取得実績豊富 【休日・休暇 その他】 ■結婚休暇 ■出産休暇 ■ボランティア休暇 ■忌引休暇　など ※5日以上の連休取得OK Q.未経験でも活躍できる？ 【社員インタビュー1／電気技術者・Iさんの声】 元は通信関連の営業。技術職としては全くの未経験からの挑戦でしたが、先輩方が丁寧に指導・サポートに入ってくださり、一人前に成長することができました！未経験の方でも、学びに対して積極的であれば心配いりません。最新技術を身近に感じながら、列車になくてはならない設備を保全する仕事は、想像以上にやりがいがありますよ！ Q.社内の雰囲気は？ 【社員インタビュー2／施設技術者・Yさんの声】 実は当社へ転職する前は「公務員時代の堅苦しさが残っている職場なのでは…？」という印象を持っていたんです。ところが実際、配属されてみると…私のような中途採用の先輩もたくさんおり、フレンドリーな方ばかりで。正直、驚きました。困った時は先輩・上司が快く耳を傾けてくれますよ。昔の面影は良い意味で、あまり感じませんね。 Q.この仕事の魅力は？ 【社員インタビュー3／電気技術者・Nさんの声】 列車制御システムの工事設計を任されています。昨今は自動化が進んでいて、自身で設計したものがシステムの一部になることもあります。実際、僕が携わったシステムを使用する他部署の方々から「安全性が上がっただけでなく、仕事がしやすくなったよ。ありがとう！」と嬉しい言葉をかけてもらえることも。達成感を得られるシーンの多い仕事だと思います。 【取材レポート】 会社・事業の優位性は？ より影響力の高いダイナミックな舞台で、成長を描ける 会社発足以降、最大級規模の社会人採用をはじめるというJR西日本。新型コロナの影響も落ち着きを見せはじめた今、鉄道インフラの活用頻度の増加を見越して動き出しています！ 同社では「北陸新幹線」「なにわ筋線」の整備など…新たな開発プロジェクトも始動しており、活気づくタイミングなのだそう。技術者の方々が手腕を発揮できる場も増している――というお話をいただきました。 “成長のきっかけ”が増加中の同社に、正社員として入社できるチャンス。「技術者としての可能性を広げたい」「大きなミッションを通して成長したい」そんな想いの方に、ぜひ検討いただきたいです！ 【やりがい】 毎日、約500万人以上の人々が利用するJR西日本の鉄道。この巨大な公共インフラが「いつもどおり安全に動く」ことをミッションに、技術力を発揮する仕事に使命感を感じている、という方も少なくありません。 また、ゆくゆくは自らの手で技術面の課題解決に繋がるような開発を行うなど、技術者として自らインフラ環境の維持に向け発信していく――より大きなやりがいを得られるチャンスもあるのだそうです。 【きびしさ】 社会への影響力が高い、鉄道輸送の安全性を担う仕事。だからこそ、いつなん時も「ひとつのミスが重大な事象につながる」ということを念頭に置き、業務に取り組む必要があります。また、疑問点はそのままにすることなく、積極的に学びに行く意識が欠かせません。社内のバックアップが存分に得られる環境のため、まずは積極的に周囲に声をかける積極性を大切にしましょう。 【事業概要】 運輸業／流通業／不動産業（開発）／その他 【鉄道】 キロ数：4,903.1km 新幹線：812.6km（2線区） 在来線：4,090.5km（49線区） 駅数：1,174駅 車両数：6,485両 （2023年3月31日現在） 【郵便番号】 5308341 【所在地】 大阪府大阪市北区芝田2-4-24 【設立年】 1987年 【設立年 補足】 4月1日 【代表者】 代表取締役社長 長谷川 一明 【従業員数】 21,727人（2023年3月31日現在） 【上場市場名】 プライム市場 【資本金】 226,136百万円 【売上高】 1兆3,955億円（2023年3月期：連結） 7,913億円（2023年3月期：単体） 【企業URL】 https://www.westjr.co.jp/

※2025年4月入社予定※【高卒以上／未経験・第二新卒歓迎】鉄道インフラに携わりたい方【必須要件】 ■高卒以上 ■社会人経験（就労経験）がある方 ＃未経験歓迎／第二新卒歓迎 ＃文系出身の方も、ぜひご応募ください！ ＼こんな方を歓迎します／ ◆電気工学科など電気系の学科・学部を卒業した方 ◆鉄道インフラに関わる仕事がしたい方 ◆やりがいある仕事に携わりたい方 ◆責任感をもって仕事を遂行できる方 ◆協調性があり、チームワークを大切に取り組める方 ◆新しい知識や技術習得に意欲的な方 【あれば活かせる経験】 ■電気設備関連の経験（年数不問） ■電気設備の保守・管理 ■電気工事の設計または施工管理 ■通信ネットワークの工事 ■電子機器や電力機器の製造